钛合金叶轮作为高速旋转机械中的关键部件，其动平衡精度直接影响设备运行的稳定性和使用寿命。在动平衡校正过程中，去重法是常见的调整手段之一，但关于该方法是否会影响钛合金叶轮疲劳强度的问题，需要从材料特性、去重工艺及力学性能三个维度进行系统分析。
首先从材料学角度来看，钛合金具有优异的比强度和耐腐蚀性，但其疲劳性能对表面完整性极为敏感。TC4等常用钛合金的疲劳裂纹往往萌生于表面缺陷处，当采用机械加工方式进行去重时，若在叶轮表面形成刀痕或微观裂纹，这些应力集中点将成为疲劳失效的潜在起源。研究表明，经铣削加工的钛合金表面粗糙度每增加0.2μm，其高周疲劳寿命可能降低15%-20%。
在工艺实施层面，传统去重方式存在明显风险。常见的角磨机修整或钻孔去重等方法会产生以下问题：一是局部过热可能导致β相晶粒粗化，在去重区域形成硬度突变区；二是手工操作难以保证去重凹槽的几何精度，尖锐转角处容易产生应力集中系数超过3的危险区域。某航空发动机维修案例显示，采用手工打磨去重的钛合金压气机叶轮，其***大修间隔缩短了约30%。
从力学性能角度分析，动平衡去重会改变叶轮的质心分布和固有频率。当去重量超过叶轮质量的0.3%时，不仅会降低结构的刚度储备，还可能使临界转速向工作转速区间偏移。更关键的是，去重造成的截面削弱会使局部应力水平升高，在交变载荷作用下，***主应力区域可能向去重位置转移。有限元分析表明，在直径300mm的钛合金叶轮上切除5g材料，其危险截面的等效应力幅值将增加8%-12%。
值得关注的是，现代去重技术已发展出多种改进方案。激光微加工去重通过***控制能量密度，可将热影响区控制在50μm以内；电解加工去重则完全避免机械应力，表面粗糙度可达Ra0.4以下。某透平机械制造商采用超声辅助加工进行动平衡校正，使叶轮的疲劳强度保持率达到97%以上。这些工艺虽然成本较高，但能显著降低对材料完整性的破坏。
从工程实践角度看，建议采取以下优化措施：优先采用增重法平衡，使用密度匹配的钛合金配重块；必须去重时，应使用数控机床保证去重槽的圆弧过渡（R≥1mm）；去重后必须进行喷丸强化处理，引入约200-400MPa的表面压应力；最后需进行荧光渗透检测，确保无加工缺陷。某石化企业统计数据显示，采用规范工艺处理的钛合金叶轮，其疲劳寿命离散度可从±35%降低到±15%。
综合而言，钛合金叶轮动平衡去重确实存在降低疲劳强度的风险，但通过选择先进工艺和严格质量控制，可以将负面影响控制在可接受范围内。关键在于平衡校正精度与材料性能的辩证关系，在保证动平衡等级达标（通常要求G2.5级以下）的同时，***程度保持材料的原始性能。这要求制造商建立完善的工艺评定体系，对每道工序进行参数化控制，最终实现叶轮服役性能的***化。
